The key points are temporarily unavailable. You can still read the full Story below.
Main Points
Процесс формирования нового правительства Латвии затягивается: назначенный президентом на пост кандидата в премьер-министры Андрис Кулбергс взял паузу и отложил начало официальных переговоров. По предварительным данным, консультации могут возобновиться 9 или 11 ноября. Стало очевидно, что утвердить состав кабинета министров в Сейме до 18 ноября, как планировалось ранее, не удастся. В настоящее время Кулбергс ставит перед собой более скромную задачу — определить формат будущей коалиции к этой дате. Задержка в переговорах объясняется необходимостью подбора квалифицированных кадров внутри «Объединенного списка» (ОС), а также сложностью выбора модели управления. На текущий момент рассматриваются четыре варианта коалиции: союз ОС, Национального объединения и «Нового Единства»; коалиция ОС и Национального объединения; союз ОС и партии «Латвия на первом месте»; а также правительство меньшинства, состоящее исключительно из представителей ОС. Наиболее вероятным считается второй вариант, однако он обеспечивает лишь минимальное большинство в 51 голос, что потребует поиска компромиссов с оппозицией. При этом представители партий «Суверенная власть — Младолатыши» и «Прогрессивные» в состав правительства, вероятнее всего, приглашены не будут. Ситуация осложняется состоянием государственных финансов. Глава парламентской фракции ОС Марис Кучинскис заявил о необходимости сокращения бюджетных расходов как минимум на 500 миллионов евро. В таких условиях, по его словам, невозможно говорить об увеличении финансирования здравоохранения, напротив, не исключено его сокращение. Серьезные опасения вызывает и реализация проекта Rail Baltica. Кучинскис признал, что без дополнительного финансирования со стороны Европейского союза Латвия не сможет завершить строительство в установленные сроки. По его словам, если Брюссель откажется покрывать удорожание проекта, Сейму придется решать вопрос о целесообразности продолжения участия в нем, так как самостоятельные возможности Латвии ограничены суммой в 150 миллионов евро в год, что растянет стройку до 2041 года. Дополнительную нагрузку на бюджет создает необходимость поддержки авиакомпании airBaltic. Для сохранения государственного контроля над предприятием может потребоваться выкуп 25% акций, что оценивается в 150–200 миллионов евро. На фоне растущего государственного долга и увеличения расходов на обслуживание процентов по нему, эксперты и политики предупреждают, что новому правительству предстоит принимать непопулярные экономические решения. Article source: Business & the Baltics | Image credit: Business & the Baltics
Процесс формирования нового правительства Латвии затягивается: назначенный президентом на пост кандидата в премьер-министры Андрис Кулбергс взял паузу и отложил начало официальных переговоров. По предварительным данным, консультации могут возобновиться 9 или 11 ноября. Стало очевидно, что утвердить состав кабинета министров в Сейме до 18 ноября, как планировалось ранее, не удастся. В настоящее время Кулбергс ставит перед собой более скромную задачу — определить формат будущей коалиции к этой дате. Задержка в переговорах объясняется необходимостью подбора квалифицированных кадров внутри «Объединенного списка» (ОС), а также сложностью выбора модели управления. На текущий момент рассматриваются четыре варианта коалиции: союз ОС, Национального объединения и «Нового Единства»; коалиция ОС и Национального объединения; союз ОС и партии «Латвия на первом месте»; а также правительство меньшинства, состоящее исключительно из представителей ОС. Наиболее вероятным считается второй вариант, однако он обеспечивает лишь минимальное большинство в 51 голос, что потребует поиска компромиссов с оппозицией. При этом представители партий «Суверенная власть — Младолатыши» и «Прогрессивные» в состав правительства, вероятнее всего, приглашены не будут. Ситуация осложняется состоянием государственных финансов. Глава парламентской фракции ОС Марис Кучинскис заявил о необходимости сокращения бюджетных расходов как минимум на 500 миллионов евро. В таких условиях, по его словам, невозможно говорить об увеличении финансирования здравоохранения, напротив, не исключено его сокращение. Серьезные опасения вызывает и реализация проекта Rail Baltica. Кучинскис признал, что без дополнительного финансирования со стороны Европейского союза Латвия не сможет завершить строительство в установленные сроки. По его словам, если Брюссель откажется покрывать удорожание проекта, Сейму придется решать вопрос о целесообразности продолжения участия в нем, так как самостоятельные возможности Латвии ограничены суммой в 150 миллионов евро в год, что растянет стройку до 2041 года. Дополнительную нагрузку на бюджет создает необходимость поддержки авиакомпании airBaltic. Для сохранения государственного контроля над предприятием может потребоваться выкуп 25% акций, что оценивается в 150–200 миллионов евро. На фоне растущего государственного долга и увеличения расходов на обслуживание процентов по нему, эксперты и политики предупреждают, что новому правительству предстоит принимать непопулярные экономические решения.
News Desk is the editorial publishing account for Tringlobe Media News, covering breaking news, public affairs, entertainment, community developments and regional stories across Trinidad and Tobago, the Caribbean and internationally.
