The key points are temporarily unavailable. You can still read the full Story below.
Main Points
Na odcinku drogi ekspresowej S19 między Babicą a Jawornikiem powstaje estakada, która po ukończeniu będzie najwyższym obiektem tego typu w Polsce. W najwyższym punkcie filary konstrukcji osiągają wysokość 80 metrów. Cała inwestycja, zlokalizowana między miejscowościami Żarnowa i Godowa, składa się z dwóch bliźniaczych obiektów o łącznej długości 1082 metrów i szerokości 29 metrów. Ze względu na ukształtowanie terenu oraz wysokość podpór, wykonawca – firma Intercor z Zawiercia – zrezygnował z tradycyjnych rusztowań opartych na gruncie na rzecz metody nawisowej. Polega ona na betonowaniu kolejnych segmentów konstrukcji symetrycznie po obu stronach podpór, aż do momentu połączenia fragmentów nad doliną. Najdłuższe przęsło estakady charakteryzuje się rozpiętością 188 metrów. Według danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), do budowy podpór wykorzystano 51 800 metrów sześciennych mieszanki betonowej oraz 9250 ton stali. Obecnie prace koncentrują się na budowie konstrukcji nośnej drugiego obiektu, przeznaczonego dla jezdni w kierunku Rzeszowa. Wykorzystanie ukończonej już pierwszej estakady ma usprawnić logistykę transportu materiałów budowlanych. Zaawansowanie prac na całym 11,6-kilometrowym odcinku S19 Babica–Jawornik przekroczyło 80 proc. Roboty mostowe są zrealizowane w ponad 90 proc., natomiast prace drogowe osiągnęły poziom blisko 70 proc. zaawansowania. Article source: Rzeczpospolita | Image credit: Rzeczpospolita
Na odcinku drogi ekspresowej S19 między Babicą a Jawornikiem powstaje estakada, która po ukończeniu będzie najwyższym obiektem tego typu w Polsce. W najwyższym punkcie filary konstrukcji osiągają wysokość 80 metrów. Cała inwestycja, zlokalizowana między miejscowościami Żarnowa i Godowa, składa się z dwóch bliźniaczych obiektów o łącznej długości 1082 metrów i szerokości 29 metrów. Ze względu na ukształtowanie terenu oraz wysokość podpór, wykonawca – firma Intercor z Zawiercia – zrezygnował z tradycyjnych rusztowań opartych na gruncie na rzecz metody nawisowej. Polega ona na betonowaniu kolejnych segmentów konstrukcji symetrycznie po obu stronach podpór, aż do momentu połączenia fragmentów nad doliną. Najdłuższe przęsło estakady charakteryzuje się rozpiętością 188 metrów. Według danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), do budowy podpór wykorzystano 51 800 metrów sześciennych mieszanki betonowej oraz 9250 ton stali. Obecnie prace koncentrują się na budowie konstrukcji nośnej drugiego obiektu, przeznaczonego dla jezdni w kierunku Rzeszowa. Wykorzystanie ukończonej już pierwszej estakady ma usprawnić logistykę transportu materiałów budowlanych. Zaawansowanie prac na całym 11,6-kilometrowym odcinku S19 Babica–Jawornik przekroczyło 80 proc. Roboty mostowe są zrealizowane w ponad 90 proc., natomiast prace drogowe osiągnęły poziom blisko 70 proc. zaawansowania.
News Desk is the editorial publishing account for Tringlobe Media News, covering breaking news, public affairs, entertainment, community developments and regional stories across Trinidad and Tobago, the Caribbean and internationally.
