Процесс формирования нового правительства Латвии затягивается: назначенный президентом на пост кандидата в премьер-министры Андрис Кулбергс взял паузу и отложил начало официальных переговоров. По предварительным данным, консультации могут возобновиться 9 или 11 ноября. Стало очевидно, что утвердить состав кабинета министров в Сейме до 18 ноября, как планировалось ранее, не удастся. В настоящее время Кулбергс ставит перед собой более скромную задачу — определить формат будущей коалиции к этой дате. Задержка в переговорах объясняется необходимостью подбора квалифицированных кадров внутри «Объединенного списка» (ОС), а также сложностью выбора модели управления. На текущий момент рассматриваются четыре варианта коалиции: союз ОС, Национального объединения и «Нового Единства»; коалиция ОС и Национального объединения; союз ОС и партии «Латвия на первом месте»; а также правительство меньшинства, состоящее исключительно из представителей ОС. Наиболее вероятным считается второй вариант, однако он обеспечивает лишь минимальное большинство в 51 голос, что потребует поиска компромиссов с оппозицией. При этом представители партий «Суверенная власть — Младолатыши» и «Прогрессивные» в состав правительства, вероятнее всего, приглашены не будут. Ситуация осложняется состоянием государственных финансов. Глава парламентской фракции ОС Марис Кучинскис заявил о необходимости сокращения бюджетных расходов как минимум на 500 миллионов евро. В таких условиях, по его словам, невозможно говорить об увеличении финансирования здравоохранения, напротив, не исключено его сокращение. Серьезные опасения вызывает и реализация проекта Rail Baltica. Кучинскис признал, что без дополнительного финансирования со стороны Европейского союза Латвия не сможет завершить строительство в установленные сроки. По его словам, если Брюссель откажется покрывать удорожание проекта, Сейму придется решать вопрос о целесообразности продолжения участия в нем, так как самостоятельные возможности Латвии ограничены суммой в 150 миллионов евро в год, что растянет стройку до 2041 года. Дополнительную нагрузку на бюджет создает необходимость поддержки авиакомпании airBaltic. Для сохранения государственного контроля над предприятием может потребоваться выкуп 25% акций, что оценивается в 150–200 миллионов евро. На фоне растущего государственного долга и увеличения расходов на обслуживание процентов по нему, эксперты и политики предупреждают, что новому правительству предстоит принимать непопулярные экономические решения.
Article source: Business & the Baltics | Image credit: Business & the Baltics