A Magyar Közút október 13-án egész napos sebességvizsgálatot végzett az M6-os autópályán, Érd és Himesháza között. A meglévő rendszám-leolvasó kamerarendszerek segítségével összesen 8269 jármű közlekedését elemezték három hosszabb szakaszon: Érd és Adony között 36,3 kilométeren, Adony és Szedres között 75,1 kilométeren, valamint Szedres és Himesháza között 48,6 kilométeren. Vitézy Dávid közlekedési szakpolitikus a vizsgálat eredményeit ismertetve rámutatott: a technológia alkalmas az átlagsebesség mérésére, ám a jelenlegi jogszabályok nem teszik lehetővé, hogy az így rögzített adatok alapján szankcionálják a szabályszegőket. A mérés során kirívó eseteket is regisztráltak: a legmagasabb mért szakaszátlag 213,55 km/óra volt, de akadt olyan autós is, aki utánfutóval ért el 134 km/órás átlagsebességet. A részletes adatok szerint a személyautók több mint 17 százaléka legalább az egyik szakaszon 145 km/óra feletti átlagsebességgel haladt, közel 6 százalékuk pedig 156 km/óra feletti átlagot produkált. A legtöbb szabályszegést éjszaka, hajnali 1 és 4 óra között mérték. A szakember hangsúlyozta, hogy a sebességhatárt túllépők nagy többsége csupán 1–10 km/órával lépte túl a megengedett értéket, így a szabályozásnak és a szankcióknak differenciáltnak kell lenniük. Vitézy Dávid kiemelte, hogy a jelenlegi, pontszerű sebességellenőrzés könnyen kijátszható, míg a szakaszos átlagsebesség-mérés hatékonyabban szűrné ki azokat, akik tartósan a megengedett sebesség felett közlekednek. A szakpolitikus hivatkozott egy nyári közlekedésbiztonsági kérdőívre is, amelyben a válaszadók 72,2 százaléka támogatta az átlagsebesség-mérés bevezetését, 94,2 százalékuk pedig egyetértett azzal, hogy az autópályán elkövetett, 200 km/óra feletti gyorshajtást önálló bűncselekményként szankcionálják. A közlekedési szakpolitikus közölte: dolgoznak az átlagsebesség-mérés bevezetésének előkészítésén, a kirívó gyorshajtások szigorúbb büntetésén és a visszaeső szabályszegőkkel szembeni hatékonyabb fellépésen. Mint fogalmazott, a cél nem a bírságok beszedése, hanem a közlekedésbiztonság javítása és a súlyos balesetek megelőzése.
Article source: Magyar Hirlap | Image credit: Magyar Hirlap