Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK) rozpoczęła prace geologiczne na terenie Dworca Świebodzkiego we Wrocławiu. W środę, 28 października, wykonano pierwsze dwa odwierty rdzeniowe na głębokość 30 metrów. Pobrane próbki gruntu zostaną poddane analizom, które mają kluczowe znaczenie dla oceny technicznej wykonalności budowy tunelu kolejowego oraz oszacowania kosztów inwestycji. Wyniki badań pozwolą również na wybór optymalnej metody realizacji prac. Inicjatorem projektu jest Samorząd Województwa Dolnośląskiego, który rozważa budowę kolei podziemnej mogącej pełnić funkcję wrocławskiego metra. Podczas konferencji prasowej marszałek województwa Paweł Gancarz podkreślił, że badania terenowe są niezbędnym krokiem w uzgodnieniach z Ministerstwem Infrastruktury. „Odwiert próbny trwa po to, żeby określić warunki geologiczne. Odpowiedzieć, co pod ziemią się znajduje, co może być potencjalnie wykonane” – powiedział marszałek, dodając, że działania te mają również na celu weryfikację opinii podważających możliwość realizacji inwestycji podziemnych we Wrocławiu. Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk wskazał na potencjał komunikacyjny przywrócenia ruchu kolejowego na Dworzec Świebodzki. „Jeżeli uda się przywrócić tutaj kolej na Dworzec Świebodzki, to będzie oznaczało, że można pociągiem w istocie wjechać do centrum Wrocławia. To oznacza kolejne pary pociągów, to oznacza kolejne tysiące Dolnoślązaków i Dolnoślązaczek, którzy będą mogli z pominięciem ruchu kołowego wjechać do stolicy swojego regionu” – zaznaczył prezydent. Dworzec Świebodzki, który przestał pełnić funkcje komunikacyjne w latach 90. XX wieku, był historycznie dworcem czołowym. Obecne plany zakładają budowę niemal kilometrowego odcinka tunelu, który pozwoliłby na stworzenie podziemnego dworca czołowego. W kolejnym etapie planowane jest wydrążenie ponad kilometrowego tunelu łączącego Dworzec Świebodzki z Dworcem Głównym, co ma na celu odciążenie ruchu kolejowego w tej części miasta.
Article source: Rzeczpospolita | Image credit: Rzeczpospolita